Особенности путешествия поездами с велосипедом по Словакии и Чехии

Если вы не желаете проводить по 5-10 часов в очереди на таможне, платить за парковку машины в городах по Европе (13,5 евро в центре Праги) и др. расходы, связанные с машиной, но при этом хотите свободно передвигаться на транспортном средстве, то комбинация велосипеда и поезда ваш вариант. 

Возможно, вы из тех, кто считает, что путешествовать с велосипедом по Европе не солидно и не удобно? Ошибаетесь! Попробуйте сами. Вы увидите сколько европейцев разного возраста, целыми семьями и даже с детьми путешествуют на велосипедах. Вы почувствуете что это весьма удобно, особенно в сочетании с поездами и инфраструктурой, где есть почти все для велосипеда и велосипедистов.

Практически во всех поездах Словакии и Чехии возможно провозить безопасно и комфортно велосипеды без необходимости упаковывать их в чехлы.
Провоз велосипеда в обычном поезде обойдется в 1,5 евро за одну поездку. Если планируете воспользоваться несколькими обычными поездами в течении одного дня, лучше купить дневной билет - 2,5 евро или можно купить билет на провоз велосипеда на неделю - 6 евро. Поезда типа InterCity – 2,5 евро за поездку.

Стартуя в Ужгороде и пройдя КПП Малі Селменці вы можете сесть на поезд проехав

• 50км в Čierna nad Tisou

• 60 км в Michalovce

• 70 км в Slovenské Nové Mesto или Čerhov. В этом регионе несколько частных виноделен. Моя рекомендация заехать на дегустацию в Tokaj & Co

• 120 км в Košice

• Ну а можете свести к минимуму. Сесть на поезд  Чоп -  Чиєрна Над Тисою (отправление в 9:43 и 17:35). Пересечь на нем границу и из Čierna nad Tisou доехать другим поездом до Košice. Провоз велосипеда в поезде Чоп -  Чиєрна Над Тисою стоит 1,5 евро, а дорога расстоянием около 6 км занимает один час.

Посмотреть расписание поездов и купить билеты можно на сайте

• Železničná spoločnosť Slovensko

• České dráhy 

Кстати, купить билеты можно непосредственно у кондуктора в вагоне поезда.
Чтобы узнать о возможности провоза велосипеда нажмите кнопочку „i“ рядом с поездом.

Покупка билетов на поезда в Словакии и Чехии имеет свои особенности.

 Покупая билет (Ticket) вы покупаете всего лишь проезд от станции до станции без места на любом поезде, следующем в данном направлении, в течении конкретного отрезка времени (читай далее). Ticket – базовый тариф на проезд без места, позволяющий сэкономить деньги.

 Данный билет действителен в течение дня, указанного на билете, и до 4 утра следующего дня для поездок до 100 км и до 12 часов следующего дня для поездок более 100 км (по словацким жд). Поэтому, если вы опоздали на поезд, не волнуйтесь! Но следует знать, что ваша поездка должна начаться, т.е. необходимо сесть в любой поезд, следующий по указанному в билете маршруту, в течение дня, указанного в вашем билете ссылка

Если вы не желаете бегать по поезду в поисках свободно места, либо сидеть в тамбуре или на ступеньках, то вам нужно купить еще RESERVATION, которая закрепит за вами место в вагоне. Данная услуга не предоставляется в некоторых поездах. 

Если вы приобретете резервацию, то рядом с номером вашего места в вагоне вы увидите табличку с указанием вашей станции отправления и конечной станции вашей поездки на этом поезде. 

если у вас нет резервации, читая эти таблички можно найти себе свободное место.

В некоторых поездах возможна резервация места для велосипеда по желанию – 1 евро, в других же она являться необходимой при покупке билета и вместе с билетом для велосипеда составит 3,5 евро (в поездах дальнего следования, например Humenné -Praha).

Спрашивайте про резервацию в кассе вокзала или покупайте ее дополнительно к билету в e-shop.

Резервация в случае опоздания теряется. 

По Чехии при покупке через e-shop резервация места бесплатна

В Праге с велосипедом? Знайте:

•  билет на общественный транспорт позволяет провозить велосипед бесплатно всеми видами транспорта, входящими в систему Prague Integrated Transport. 

• на жд вокзале Праги вы найдете:  

- Камеру хранения, принимающую и выдающую велосипеды круглосуточно. Цена 60 Kč за велосипед за 24 часа

 - Душ, расположенный напротив камеры хранения. Цена 50 Kč за человека. Полотенце - 20Kč.                                                                                             

Узнать наличие услуг, предоставляемых  на интересующем жд вокзале Чехии. Вводите название нужной станции.

Есть несколько типов вагонов, с которыми вы столкнетесь перевозя велосипеды:

• Первый. Состав поезда, где нет специального вагона для провоза велосипедов. Тут провозить его можно в первом и/или последнем тамбурах первого или последнего вагона состава соответственно. Максимум 2 велосипеда в каждом тамбуре или на усмотрение проводника. Так же в багажном вагоне поезда. С этой процедурой не сталкивался - сказать ничего не могу.

• Второй. Обычный вагон с крюками для велосипедов в тамбуре или салоне. Вам нужен вагон с пиктограммой велосипеда. Заходите и вешаете на свободный крючок, закрепляете колеса липучками, если есть на креплении, и проходите в вагон. 

• Третий. Специальный вагон. Внутри он тоже имеет крюки, на которые вешаются велосипеды. Но как попасть внутрь? Ничего сложного!  Достаточно спокойно подойти с велосипедом к раздвижным двойным дверям специального вагона с изображением велосипеда и подождать, когда кондуктор откроет вам двери. Не переживайте, кондуктор вас видит и обязательно подойдет. Не забудьте надежно закрепить один из двух велосипедных билетов (да, вам в кассе дадут 2 билета для велосипеда). Один вешаете на велосипед после того, как зафиксируете его на крюке, второй остается у вас на руках. Заберите с собой все необходимое в дороге - отделение для хранения велосипедов закрывается кондуктором на ключ.

Интересный момент и не понятный для меня – в ночных поездах, где есть спальные вагоны, едущим вместе с велосипедом невозможно сделать резервацию койки в спальном вагоне. Только можно зарезервировать сидячее место. С этим вопросом мы обращались и к кассиру на станции, и в службу поддержки жд дорог Словакии. Сказали, что такая комбинация тарифов не предусмотрена :-0 

Сидячие места, конечно, в ночных поездах удобные, но ночью хочется спать лежа)))

 

Словакия и Чехия с велосипедом.

Оставили позади около 500 км на велосипедах, около 40 километров пешком по улочкам маленьких городков и мозаичной брусчатке Праги и где-то 1500 км поездами с велосипедами по Словакии и Чехии. О, эти поезда и вокзалы, где все есть для комфортного путешествия с велосипедом! Покупка билетов, провоз велов и услуги достойны отдельного поста.
А пока я расскажу, как мы крутили педали в 40 градусную жару к прохладным винным погребкам Tokaj & Co мечтая о дожде. Как на следующий день радовались промокая под освежающим желанным летним дождем аж до начала подъема на 90-ом километре на Dobšinský kopec, где начался 10-ти километровый полный kopec (холм))).
Как к вечеру температура воздуха в горах упала аж до +6 и греясь у камина летним августовским вечерком под треск поленьев и бурчание холодильников в баре с никому не нужным холодным пивом, всей собравшейся у огня интернациональной компанией, молча поминали жару вчерашнего дня. Но вот кто-то первый пошел в бар без бармена в отеле без хозяев, в который нас заселил один из постояльцев, и где только совесть заставляла вас записывать в тетрадку на стойке бара название и количество выпитого,.... а за ним потянулись другие и на небольшом пространстве между баром и камином тем вечером была вполне себе летняя атмосфера.

Далее… Далее, следующим солнечным утром мы въехали на велосипедах в Рай (национальный парк Slovenský raj). И была хорошая погода, и было море красивых пейзажей, и нам оставались еще пять дней путешествия, про которые, думаю, рассказывать вам не стоит. Ведь почти все дальнейшее окрашено личными романтическо-эмоциональными переживаниями. Вам будет неинтересно и скучно. Не так ли?

Скажу только, если вы на велосипеде решите пересекать границу на КПП Малі Селменці, то поверните лучше на первом же перекрестке налево. А если же вы выберете правый поворот на Вэлки Капушаны, то скучно по трассе сделаете 120 км до Кошице или через 60 км скучной дороги сядете на поезд в Михайловцах. Если же вы послушаете моего совета, то сравнительно большее разнообразие степных ландшафтов и посещение винодельческого региона Токай через 70 км устранит все сомнения в левом маршруте. Тут тоже можно сесть на поезд или сделать еще 60 км велосипедом до Кошице пересекая Венгрию. Но перед этим передохните и посетите одну из многих частных виноделен региона. Мы пили вино, гуляли по винным подвалам, хранящим много историй с 1528 года, и просто отлично провели время, узнав много нового про вина и не только с Tomáš Besler в Tokaj & Co (contact Tokaj & Co for wine tasting reservation)

И еще, покатайтесь на велосипеде по множеству дорожек вокруг и по самой Праге! Вы откроете город с совершенно другой стороны, сможете потусить в многочисленной веселой пражской велотусовке, попьете новые и, наверняка, вам не известные сорта отличного чешского пива. И наконец, сэкономите деньги! Вы же знаете, что в нетуристических местах, как правило, вкусней, дешевле и интересней. FB

Первый раз на велосипеде через границу в Европу.

Таможенную и пограничную службы проходили с "чистыми" биометрическими паспортами на велосипеде на пешем КПП Шегині-Медика. Прохождение в Польшу заняло 1,5-2 часа (из них 1-1,5 часа польская сторона). Назад, в Украину, за 15 минут польская и украинская стороны.

При прохождении границы для пешеходов на входе в Польшу столкнетесь с большой очередью. Так вот, становитесь с велосипедом в очередь All passports, не слушаете ничьих "умных" советов и не обращаете внимание на возмущающихся (их не много)). На здании увидите надпись, что с велосипедом нужно проходить в дверь для инвалидов. Когда ваша очередь позволяет, подходите к этой двери и спокойно ждете, когда откроют дверь (с польской есть работающий звонок, с украинской был сломан). Не переживайте. Вас видят. Когда внутри будет место, вас впустят)))
Далее: быстрый досмотр багажа таможенником (сотрудники, как нам показалось, с симпатией относятся к велосипедистам ;) ); стандартные вопросы пограничников: куда едете, сколько денег? Польша - 300 злотих (2 тыс грн) пребывание до 3-х дней

И все. Ярких впечатлений и попутного ветра!

С собой брали мед. страховку с указанием вида деятельности - Sport class D. Никакие распечатки брони, маршрута и пр. никто не спрашивал. В конкретно нашем случае попросили показать остаток средств на карточном счету. Чтобы этого избежать, нужно просто сказать общую сумму имеющихся с собой денег. Неважно наличными или на карточке. Если планируете еще поездку в Европу в пределах 1 - 2 месяцев, попросите страхового агента посчитать стоимость страховки на большее кол-во дней чтобы захватить последующую. Две страховки обойдутся дороже, чем одна с бОльшим сроком пребывания.

Наш трек включал кроме польской велотрассы Green Velo еще и международные вело пути. Практически везде хороший асфальт, красивые пейзажи, много живности. Среди всяких ежиков, белочек и т.п., видели даже косуль.

Организаторы Green Velo хотели показать все интересные уголки и закоулки ландшафтов Польши и поэтому трек все время петляет. Навигация в виде табличек и указателей присутствует, но без GPS-а можно легко потерять трек, пропустив нужный поворот.
Трек проходил преимущественно сельскими автодорогами, иногда автотрассами, иногда ровными грунтовыми дорогами по лесам и полям. Ехать на велосипеде вместе с машинами достаточно комфортно – чувствуется уважение со стороны водителей. Фуры и большие автобусы практически не встречались. Дураки за рулем, конечно, тоже есть как и везде, но они нам попадались в гораздо меньшем количестве. В основном, все стараются объехать на большом расстоянии или медленно.

По маршруту нет никаких джерел, как в Карпатах)), но достаточно часто встречаются мини-супермаркеты, работающие полный день в субботу и воскресенье. Так что обезвоживание и голод не составляют угрозы даже если вы в Европе в воскресенье))). Цены абсолютно такие же, как и в Украине. Единственное, будут сложности у любителей передохнуть и подкрепиться в кафе или ресторане. Их практически нет в сельской местности по маршруту, а те, что есть, работают только в вечернее время. На автозаправках есть кафе типа как у сети OKKO. Хотдоги, кофе, вода… Цены такие же.

За 2 дня проехали 260 км с набором высоты 2079 метров